Alejandro Guevara-Sanginés, José Alberto Lara-Pulido

Descripción del estudio

Este trabajo analiza las elecciones respecto al modo de transporte. A partir de una encuesta realizada en más de diez mil hogares de diez países miembros de la OCDE, se plantea un modelo econométrico para conocer los factores que determinan las decisiones de transporte de las personas. Se encuentra que las características sociodemográficas y espaciales son importantes en estas decisiones. Además, la preocupación por el deterioro ambiental tiene un efecto significativo en la utilización de medios de transporte alternativos al automóvil. Se presentan recomendaciones de política, con perspectiva tanto internacional como nacional, que pueden contribuir para abatir los efectos negativos de las emisiones de efecto invernadero provenientes del sector del transporte.

Detalles del proyecto

  • Método
  • La metodología estadística empleada en la elaboración del presente trabajo consistió en la especificación de un modelo de elección discreta, el cual permite estimar la probabilidad que tiene una persona de elegir cierto medio de transporte. En particular se especificó una variación del modelo logit condicional expuesto en McFadden [1973].

  • Resultados
  • Los viajes realizados para visitar familiares y amigos o para ir de compras se realizan intensivamente por medio del automóvil. Las actividades educativas reflejan las menores probabilidades de utilizar el automóvil. Las actividades culturales y deportivas reflejan las mayores probabilidades de trasladarse a pie. Las actitudes de las personas hacia el medio ambiente están efectivamente asociadas con la elección del modo de transporte.

  • Conclusiones
  • El crecimiento económico tendrá un efecto positivo en la propensión de las personas a utilizar el automóvil. Por lo tanto, las políticas encaminadas a promover el crecimiento económico deben ser formuladas con una visión ambiental en mente para evitar los impactos adversos que pudieran generar.

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Decisiones de transporte y medio ambiente Decisiones de transporte y comportamiento ambiental en diez países de la OCDE